柴油发动机在高负荷运行期间，出现冷却液高温告警甚至高温停机的现象。

故障原因：

  1.水箱内冷却液不足导致的水箱散热能力不足；

  2.曲轴箱机油太少或无机油；

  3.冷却液温度传感器故障，导致的检测值不准确或偏高；

  4.散热器通风道被堵塞，冷却风不能正常流通导致的水箱散热能力下降；

  5.散热风扇的驱动皮带松弛，风扇转速不够造成的水箱散热能力下降；

  6.发动机节温器故障，在发动冷却液温度升高时，未能正常开启大循环，导致冷却液温度过高；

  7.冷却液循环泵出问题，导致冷却液不能正常循环而出现温度过高；

故障处理方法：

  1.在冷机状态下打开水箱盖，检查水箱内冷却液的高度，一般以伸入的食指能触及液面为准，如果不足请补充冷却液；

  2.查看油标尺的标度，确保在停机5分钟后机油液面高度在标尺的L与H位之间靠近H位为满油位，如果不足，请补充相同型号的机油到规定刻度；

  3.检查温度传感器上的接线，确保其连接牢固可靠，测量温度传感器的阻值并记录该阻值时的温度显示值，并与下表进行比较，如果存在较大差值，请更换温度传感器；

  4.检查水箱散热器的散热窗，如果存在大量的油污或灰尘堵塞了散热窗通风孔，请对散热器进行清洁，保证其通风顺畅；

  5.检查散热器风扇皮带的磨损情况和张紧度，按需要更换或张紧皮带；

  6.更换恒温器；

  7.检查水泵叶轮，如果损坏，应更换水泵。